Москва Ханой

Развивающиеся авторынки растут, но не спасают

Страны юго-восточной Азии, традиционно считавшимися бедными и маломощными демонстрируют невиданный рост продаж легковых автомобилей достаточно престижных марок. Растут продажи как дорогих, так и средних автомобилей. Похоже в ряде стран начинается новый этап эволюции персонального транспорта – от велосипедов к мотороллерам, от мотороллеров – к автомобилям.

Вьетнам считается, и по праву является, бедной аграрной страной юго-восточной Азии. ВВП на душу население в нем составляет всего 1,168 долларов, что не дает оснований автодилерам ожидать каких-то серьезных продаж. Но это только кажется. Вьетнам удивил мир резким ростом продаж автомобилей. Причина – широкое внедрение кредит-авто.

Продажи машин во Вьетнаме выросли против аналогичного периода прошлого года на тридцать процентов, рост невозможный на любом развитом рынке. Интересно и то, что благодаря льготным кредитам на отечественные автомобили, производимые самим Вьетнамом, впервые продажи VAMA (ассоциация производителей автомобилей Вьетнама), превысили продажи самой популярной доселе марки – Тойота. В численном отношении машин продано достаточно немного – 27,896 штук. Из них в марте – 9,513.

Самой быстрорастущей маркой вьетнамских машин является Truong Hai – они делают машины на базе KIA.

Транспортная инфраструктура Вьетнама не особенно способствует вхождению в рынок престижных автомобилей – в Хошимине и Ханое, самых населенных городах страны пробки настолько хронические, что в них стоят даже мотороллеры.

Рынок престижных авто узкий… Но он растет самыми бешеными темпами и уже вызывает интерес таких фирм как Peugeot. Российское представительство французской фирмы сообщило, что рост продаж такой модели, как кабриолет из семейства 207 каждый месяц практически удваивается. И не смотря на то, что это все равно остаются единичные продажи, через пару лет рынок Вьетнама может представлять заметный интерес для западных компаний.

Источник: www.globalist.org.ua

14.04.2011